Поколения ГБО

Сейчас ГБО является неотъемлемой частью автомобилей, владельцы которых стараются сэкономить на покупке топлива. Ведь бензин намного дороже, чем газ. Некоторые используют пропан (сжиженный газ), другие – метан (природный газ). На данное время существует разные типы установок, большой выбор которых представлен в магазине Pride-gas.

1 и 2-е поколение ГБО

Установки 1 поколения имеют простую схему подачи газа, он подается в ресивер или впускной коллектор. Система оснащена редуктором с вакуумным или электронным управлением, а текже простым механическим дозатором. А 2-е поколение отличается своей системой лямбда-контроля. Также вместо механического простого дозатора, установлен электронный дозатор. А сигнал для такого дозатора дает датчик положения дроссельной заслонки и кислородный датчик (лямбда-зонд). На основе этих поколений образовались другие, более усовершенствованные.

3-е поколение

Такие системыоснованы на совместной работе дозатора-распределителя и электронного блока для прямого впрыска газа во впускной коллектор. Газовая подача регулируется электронным блоком, который использует такие показатели: данные лямбда-зонда, RPM (частоту вращения коленвала), TPS (положение дроссельной заслонки), MAP (абсолютное давление).

4-е поколение

Эта система совершенно отличается от предыдущих поколений. Такая газовая установка обеспечивает параллельный или распределенный впрыск газа посредством специальных электромагнитных форсунок. Работу этих форсунок контролирует газовый блок управления. Когда сигналы штатного электронного блока поступают на соответствующие бензиновые форсунки, то газовый блок считывает такие сигналы, чтоб координировать работу газовых форсунок. Газобаллонное оборудование http://pride-gas.com/ 4 поколения пользуется наибольшей популярностью среди автолюбителей нашей страны, так как оно идеально подходит для большинства автомобилей.

5-е поколение

Такая система отличается от остальных тем, что газ в цилиндры двигателя попадает в жидком состоянии. В установке есть специальный насос, который осуществляет циркуляцию газа по магистралям и к газовым форсункам. Такое движение создает постоянное давление на форсунки. Данная система является более совершенной, чем ГБО 4, однако не получила достаточного распространения ввиду высокой стоимости.

6-е поколение

Это новейшие системы, которые ставятся на современные автомобили с системами FSI, TSI (непосредственным впрыском топлива). В таких двигателях форсунки охлаждаются бензином, поэтому полностью перевести двигатель на газ нельзя. Топливо подается в двигатель в соотношении 80% газа и 20% бензина. За счет этого достигается значительная экономия. При этом автомобиль не теряет своих динамических характеристик.