Кроссоверу Ниссан Кашкай в 2018 году приходится сталкиваться с жесточайшей конкуренцией, которая наблюдается в сегменте небольших кроссоверов. Японец российской сборки пытается отвоевать покупателей у Киа Спортейдж, Хендай Туссан, Тойота РАВ 4 и еще нескольких серьезных соперников. Довольно разнообразные комплектации и привлекательные цены позволяют достойно выдерживать конкуренцию. Не будем забывать, что нынешний Nissan Qashqai уже пережил очередной рестайлинг и во второй половине года в России появится новая более современная модель.
Времена ажиотажного спроса на Кашкай прошли, сегодня производитель продает не более 20 тысяч новых машин в год. Несмотря на российскую сборку (Санкт-Петербург) и конкурентные цены покупатель может выбрать не только из других подобных моделей, но добавить денег и купить тот же Ниссан Х-Трейл. По сути Qashqai и XTrail похожи не только внешне, но и в техническом плане. И многие воспринимают обе модели, как братьев близнецов.
Экстерьер Кашкай 2-ого поколения стал заметно солиднее и просторнее. Совершенно новый кузов, другие габариты. По сути машину создали заново. И если раньше Qashqai позиционировался как “доступный”, то сейчас модель повысила свой статус. Это заметно даже при осмотре салона. Теперь в интерьере используются более качественные материалы и применяются передовые электронные технологии. Фотографии модели смотрим далее в нашей галерее.
В салоне компактного кроссовера довольно качественная отделка. Удобные кресла и простор для задних пассажиров. Очень информативная панель приборов, сенсорный монитор, качественная подгонка всех элементов интерьера. В более дорогих комплектациях покупателей порадует кожаный салон и передовые мультимедийные технологии. Фотографии прилагаются.
Багажник «японца» вмещает 430 литров, но если сложить задний диван, тогда погрузочный объем возрастает до 1585 литров.
Покупателям в России доступны три совершенно разных двигателя, как говорится на любой вкус и цвет. Базовый турбоагрегат объемом всего 1.2 литра развивает солидные 115 л.с. при внушительном крутящем моменте. Для любителей традиций проверенный 2-литровый атмосферник выдающий 144 л.с. Этот же мотор можно встретить и на Ниссан ХТрейл, но это уже другая история.
Фанаты дизелей могут порадоваться с 1.6 литровым турбодизелем мощностью 130 л.с. В качестве трансмиссий покупателям доступны механические коробки, либо бесступенчатый вариатор CVT в роли автомата. Привод естественно может быть как передним, так и полным. Полный привод подключает задние колеса с помощью электромагнитной муфты.
Передняя подвеска полностью независимая, пружинная на стойках MacPherson. Задняя тоже независимая, но реализована посредством многорычажной конструкции. Рулевое управление реечное с электрическим усилителем. Кстати, благодаря электроприводу руль получил функцию изменяемого усилия в зависимости от скорости.
Подробный видео обзор и тест-драйв Кашкай.
В базовой версии автомобиль неплохо оборудован. Есть 5-дюймовый монитор. кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль, подъемники всех дверей и подогрев передних кресел. Полный набор подушек безопасности и активных ассистентов помогающих водителю в сложной ситуации. Например система помощи при старте в гору (HSA) или система активного контроля траектории движения (ATC). не говоря уже о штатной АБС и прочих полезных вещей. Полный перечень актуальных цен и комплектаций, без учета скидок, ниже.