Корейский производитель решил попробовать силы в новом для себя сегменте. Самое отрадное, что российский рынок не остался в стороне. Сегодня подробно рассмотрим, что же представляет собой Киа Стингер 2018 модельного года и будут ли перспективы у подобной машины в нашей стране. Тем более на Kia Stinger уже объявлены цены и комплектации.
Первый концепт спортивного лифтбека корейцы показали еще в 2011 году во Франкфурте. Концептуальный автомобиль даже привозили на Московский автосалон в 2012 году. В 2014 году на автошоу в США был показан еще один вариант на тему Гран-Туризмо. Серийная версия автомобиля была продемонстрирована только в 2017 году. И уже в 2018 году Kia Stinger калининградской сборки оказалась в дилерских центрах нашей страны.
За экстерьер корейского Стингера отвечает небезызвестный Питер Шрайер, шеф-дизайнер корейской компании. Внешний вид модели оказался довольно удачным. Особенно удалась корма кузова. При длине 4.8 метра, довольно приличная колесная база и широкая колея. Собственно это сделано не сколько для запоминающегося силуэта, сколько для большей устойчивости на дороге. Точно определить кузов довольно сложно, поскольку он похож и на седан и на хэтчбек, у такого класса автомобилей есть свое название фастбек. Фотографии смотрим далее в нашей галерее.
Салон Stinger создан в довольно сдержанном стиле. Над центральной частью оригинального торпедо возвышается экран мультимедиа. Рулевое колесо немного скошено в нижней части. В глаза сразу бросаются три дефлектора воздуховодов над блоком управления климатом. Рычаг переключения передач 8-ступенчатой автоматической трансмиссии имеет нереально крупный набалдашник. Между циферблатами панели приборов цифровая панель бортового компьютера удачно вписывающаяся в общую структуру. Фотографии салона прилагаются
В нашей стране будут продаваться как заднеприводные, так и полноприводные модификации. Хотя сам производитель признает, что с учетом особенностей нашего климата и состояния дорожного полотна на заднем приводе далеко не уедешь. В качестве коробки единственный 8-диапазонный автомат, с подрулевыми переключателями.
В качестве силовых агрегатов покупателям предлагают три бензиновых турбоагрегата. Дизельный вариант, которые есть на других рынках пока в Россию не приехал. Базовый 2-литровый мотор развивает 197 л.с., а его более мощная модификация уже 247 лошадиных сил при 353 Нм крутящего момента. Этого хватает на разгон до 100 км/ч за 6 секунд! А максимальная скорость составляет 240 км/ч.
Но это еще не предел динамических характеристик, ведь есть V6 объемом 3.3 литра с двойным турбонаддувом мощностью 370 лошадей при 510 Нм. Здесь до сотни машина ускоряется за 4.9 секунд, а максималка составляет 270 км/ч! Правда по скромным подсчетам производителя расход бензина марки АИ-95 в городских условиях уверенно превышает 15 литров.
Подробный видео обзор и тест-драйв Стингера в России.
Самая дешевая версия с 2-литровым мотором и задним приводом обойдется в 1 899 900 рублей. Естественно за такие деньги в списке стандарнтых комплектаций вы найдете самые передовые и невероятные опции, среди которых: Трехзонный климат-контроль, система рулевого управления R-MDPS, полный набор подушек безопасности, система выбора режима движения Drive Mode и многое другое. Полный список самых актуальных цен и комплектация на 2018 год далее.