Седан Киа Оптима в 2018 году ждет очередное обновление. Рестайлинговую Kia Optima уже успели показать в Корее. Когда обновления дойдут до российского рынка, пока точно не известно. Поэтому дилеры активно распродают текущую версию машину завлекая интересными комплектации и привлекательными ценами.
Основным конкурентом и пожалуй самым серьезным для Оптимы, является Тойота Камри, которая неплохо продается на российском рынке и много лет занимает лидирующие позиции в данном сегменте. Корейскую модель производят на Калининградском заводе по методу крупноузловой сборки из готовых машинокомплектов.
Экстерьер Optima благодаря немецкому дизайнеру Питеру Шрайеру в последние годы стал агрессивно европейским. Никакой азиатчины, только футуристически спортивный образ. 4 поколение показали еще в 2015 году. Поэтому рестайлинг (обычно проходящий раз в 2-3 года) напрашивается сам собой. Сказать, что внешность Оптима устарела, это вряд ли. В потоке машин корейский седан выделяется своими передовыми чертами и стремительным силуэтом. Фотографии текущей модели смотрим в нашей галерее ниже.
Салон седана после смены поколений стал более солидным. Центральная консоль перестала быть направлена к водителю, поворот оставили только у дисплея мультимедиа на 8 градусов. Полностью изменили панель приборов, сделав её более информативной без лишних колодцев и хромированных окантовок. Правда если и неудачные изменения. Например крутилки блока климат-контроля стали меньше и их стало откровенно неудобно использовать. Внешне, же дизайн интерьера Оптимы стал более сдержанным и строгим.
Объем багажного отделения 510 литров. Можно предположить, что он мог бы больше, учитывая габариты седана, однако в данном случае весь свободный простор ушел на салон, для задних пассажиров. Специально для российского рынка — на дне багажника вы найдете полноразмерную запаску.
В нашей стране модель снабжена тремя типами двигателей. Все они бензиновые, хотя на многих рынках представлены и дизельные варианты, а в самой Корее большим спросом пользуются машины работающие на природном газе.
Базовый мотор объемом 2 литра Nu 2.0 CVVL мощностью 150 литров легко переваривает бензин марки АИ-92. В сочетании с передним приводом покупателям доступна 6-ступенчатая механическая или 6-диапазонная автоматическая коробка передач. Разгон до сотни занимает 9.6 секунд (6МКПП) или 10.7 с АКПП. Максимальная скорость превышает 200 км/ч.
Более мощный атмосферный двигатель с прямым впрыском топлива объемом 2.4 литра развивает 188 л.с. Данный двигатель работает в паре только с 6-диапазонным автоматом, поэтому и динамика не впечатляет. На разгон до 100 км/ч уходит 9.1 секунд.
Для любителей погонять есть 2 литровый турбированный агрегат выдающий 245 лошадиных сил. Этого хватает, что бы разогнать довольно тяжелый седан всего за 7.4 секунды, даже несмотря на коробку автомат.
Подробный видео обзор и тест-драйв Оптимы.
Базовая версия автомобиля с 2 литровым двигателем и 6-ступенчатой механикой предлагается за 1 209 900 без учета всевозможных скидок. В стандартной комплектации уже есть кондиционер, передние и боковые подушки безопасности, круиз-контроль, датчики давления в шинах, система курсовой устойчивости (ESC), интегрированная система активного управления (VSM), система помощи при трогании на подъеме (HAC) и многое другое. Полный список всех комплектаций и цен актуальных на сегодняшний момент, смотрим далее.