Самый популярный седан “D” сегмента Тойота Камри в 2018 ждет серьезное обновление. На рынок выйдет новое поколение Toyota Camry. Правда произойти это может лишь в конце года, поэтому пока наслаждаемся комплектациями и ценами на текущую версию Камри. Ведь авто новой генерации может существенно подорожать.
За весь 2017 год в России продали 28 199 Камри отечественной сборки. Спрос на модель довольно стабилен. Хотя в 2014 году продажи превышали более 36 тысяч машин в год. Седан собирают в Санкт-Петербурге. Именно там и будут делать новое поколение в кузове V70 созданное на глобальной модульной платформе. То есть теперь японская, американская, европейская спецификации практически не будут отличатся.
Внешний вид Toyota Camry образца 2011 года претерпел несущественный рестайлинг осенью 2014 года. Кузов XV50 получил новое оформление передней части. Немного изменилась форма бампера, решетки радиатора и прочие мелочи. Очередное обновление прошло в 2017 году, когда изменилась решетка радиатора и осовременили головную оптику добавив светодиодов. Покупателя стал доступен новый коричневый цвет кузова. Фотографии японского седана смотрим в нашей галерее.
Салон Камри также подвергся рестайлингу в 2014 году. В интерьере немного изменились приборы, а список опций пополнился сенсорным экраном, беспроводной зарядкой для смартфонов и обогревом лобового стекла. Кроме того, у машины была улучшена вибро и шумоизоляция. 2016 год ознаменовался появлением новой комплектации Exclusive. В сентябре 2017 на Камри стали устанавливать новую мультимедийную платформу от Яндекса, которая будет объединять навигатор, погоду, музыку и другие сервисы.
Багажный отсек вмещает 506 литров. Довольно объемное пространство. При желании можно сложить спинку заднего сидения для перевозки длинных вещей.
Базовый 2-литровый 16-клапанный агрегат имеет цепной привод ГРМ, систему смены фаз газораспределения и способен легко переваривать бензин АИ-92. Мощность Камри 2.0 150 лошадиных сил при 199 Нм крутящего момента. Этого хватает, что бы разгонять крупный седан до сотни за 10.4 секунды с АКПП.
Более мощный 2.5 литровый мотор является схожим по конструкции с базовым движком и тоже готов переваривать АИ-92. Правда мощность уже 181 л.с. (231 Нм), что неизбежно отражается на динамике. Разгон занимает всего 9 секунд при максимальной скорости 210 км/ч.
Топовый агрегат, это 3.5 литровый V6 выдающий 249 л.с. при крутящем моменте 346 Нм. На ускорение до первой сотни уходит всего 7.1 секунда правда и расход топлива в городе 13.2 литра. А по нашим пробкам и все 15-16 литров уже более дорогого бензина марки АИ-95.
Видео обзор седана с топовым мотором V6 объемом 3.5 литра.
Переднеприводный седан во всех версиях имеет только 6-диапазонный автомат. Механики не предусмотрено в принципе. Уже известно, что после обновления в России можно будет купить комплектацию с 3.5 литровым движком работающем в паре с новейшим 8-диапазонным автоматом. В базе модель имеет кондиционер и массу опций за которые в машинах классом ниже приходится существенно доплачивать. Полный список актуальных цен и комплектаций далее.