Двигатель нового Рено Сандеро Степвей для российского рынка остался прежним. Это проверенный временем 16-клапанный бензиновый мотор рабочим объемом 1.6 литра мощностью 102 л.с. Этот же силовой агрегат ставят на обычный хэтчбек Сандеро, седан Логан и кроссовер Дастер.
Мотор K4M с распределенным впрыском топлива не отличается экономичностью, поскольку разработан был еще в 90-ых. Хотя производитель указывает, что в городских условиях мотор кушает менее 10 литров топлива, но это в идеальных условиях, в реальности эта цифра больше.
Что касается ГРМ двигателя нового Сандеро Степвей, то это типичный DOHC с двумя распредвалами и 16 клапанами. По 4 клапана на цилиндр. Регулировать зазор в клапанах не нужно, поскольку в конструкции мотора предусмотрены гидрокомпенсаторы, которые выполняют задачу регулировки зазоров автоматически. Что касается привода ГРМ, то в механизме используется ремень. Поэтому рекомендуется регулярно менять ремень, поскольку его обрыв ничего хорошего не принесет. Далее подробные характеристики старого двигателя нового Рено Сандеро Степвей 2014-2015 модельного года.
Что касается коробки передач, то прошлое поколение Степвея имела 5-ступенчатую механическую и 4-ступенчатую автоматическую КПП. В этом плане не произошло никаких изменений, скорее всего производитель предложит тот же автомат и механику. По крайней мере на московском автосалоне презентованный Renault Sandero Stepway имел именно 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая перекочевала с прошлого поколения автомобиля. Степвей по прежнему имеет исключительно передний привод, версий 4х4 не будет, хотя внешне теперь автомобиль стал больше напоминать внедорожник, чем его прошлое поколение.
Характеристики 5-ступенчатой механической КПП Sandero Stepway второго поколения далее.
Стоит отметить, что новый Сандеро Степвей конечно изменился внешне, получил новый салон и современные опции, но двигатель и коробка остались прежними. Однако в Европе предлагают более современные агрегаты, которые гораздо более экономичны в топливном плане.