Новый Порше 911 уже поступил на российский рынок. Легендарный спорткар Porsche 911 в прошлом году купили в количестве 237 штук, неплохо учитывая стоимость машины. Автомобиль выпускают аж с 1964 года. За это время сменилось 7 поколений, выпущено огромное количество модификаций. Сейчас на рынке предлагают рестайлинговую версию 991 кузова, которая получила индекс 991.2
Уникальная заднемоторная компоновка с оппозитными двигателями, которые фактически лежат обеспечивая минимально возможный центр массы. 7-ступенчатый роботизированный автомат с двумя сцеплениями. Полный и задний привод, передовая электроника, обновленные версии кабриолета и кузова Targa. Все это доступно россиянам, правда не всем, а лишь тем кто готов расстаться с суммой от 6 миллионов рублей.
Экстерьер Porsche 911 после рестайлинга получил новые бампера с измененной формой воздухозаборников, оптику, сзади модернизировали крышку моторного отсека, которая теперь выделяется вертикальными ребрами и интегрированным в нее стоп-сигналом на всю ширину. В заднем бампере Порше 911 появились вентиляционные отверстия. Появились новые легкосплавные диски оригинального дизайна. Рассмотреть новинку можно на фотографиях ниже.
Салон 911 модели 2016 модельного года порадует новым рулевым колесом, более продвинутой системой мультимедиа с сенсорным экраном, штатной навигацией, поддерживающей сервисы Google Earth, Google Street View и Apple CarPlay. Материалы отделки интерьера по прежнему высочайшего качества. Как и прежде машина вмещает ровно 4 человека. Но если передние пассажиры имеют полноценные спортивные кресла и не ущемлены в просторе, то вот задним пассажирам не позавидуешь. Задние седушки комфортом не балуют, да и низкая крыша над головой довольно неприятно давит, поэтому о длительных поездках четвером не может быть и речи. Фотографии салона Порше 911 далее.
Багажник у заднемоторного Porsche 911, как и прежде находится спереди, под капотом. Правда большим багажником эту скромную нишу назвать нельзя, но по заверениям производителя туда помещается целых 145 литров!
Последний рестайлинг модели затронул не только внешность, но и технические характеристики Porsche 911. В первую очередь стоит отметить появление нового турбомотора объемом 3 литра, который заменил атмосферные оппозитники объемом 3.4 (350 л.с.) и 3.8 литра (430 л.с.). Новый оппозитный 6-цилиндровый турбодвигатель предлагается в двух версиях мощностью 370 л.с. (450 Нм) и 420 л.с. (500 Нм). Но и старые моторы предлагаются в некоторых версиях спорткара.
Что касается трансмиссии, то покупатель может выбрать из двух 7-ступенчатых коробок. Это спортивная механика или роботизированный автомат PDK. Привод может быть как задним, так и передним. А что с динамикой. Здесь ситуация следующая. Разгон до сотни в зависимости от версии может занимать от 4.9 секунды (Porsche 911 Carrera 4 Black Edition со старым 3.4 литровым мотором) до 2.9 секунды в версии Porsche 911 Turbo S (с турбомотором объемом 3.8 литра). Благодаря продвинутому программному обеспечению, которое управляет работой турбонаддува удалось добиться не только хорошей динамики, но и приемлемого расхода топлива от 7.4 литра на сотню.
В базе у 911-ой модели теперь спортивная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами. За отдельную плату производитель предлагает управляемое шасси, как для передних так и для задних колес. Теперь при резких поворотах задние колеса так же откланяются на определенный угол в зависимости от скорости.
Дорожный просвет Порше 911 составляет чуть более 10 сантиметров, что для наших дорог является проблемой. Но и для европейцев в последние годы это проблема, из-за повсеместных «лежачих полицейских», серьезно обострилась. Производитель решил пойти навстречу потребителям и теперь устанавливает специальные гидроцилиндры в передние стойки, это позволяет приподнимать передок на 4 сантиметра.
Тест-драйв и видео обзор Porsche 911 Turbo S в кузове 991.
Несмотря на довольно большую стоимость спорткара продажи в нашей стране стабильны несмотря на любые кризисы. Ежегодно продается 200-300 новых машин Porsche 911 в различных модификациях. На вторичном рынке спорткаров на порядок больше, разброс по цене очень большой. Что же касается новых 911, то далее все актуальные на сегодня цены прилагаются.
Стоит учитывать, что версии с 7-ступенчатым роботом в качестве КПП на пару сотен тысяч рублей дороже комплектаций с механической коробкой. На модификацию нового Porsche 911 R мощностью 500 л.с. цена производителем пока не объявлена.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.