Инфинити ФХ 35, который сегодня называется QX70 появился в нашей стране еще до начала официальных продаж. При том первые FX 35 были еще и с правым рулем. Но основной поток спортивных кроссоверов с уникальным дизайном в Россию привезли со вторичного рынка США во времена, когда доллар стоил около 30 рублей. Американцев Инфинити ФХ 35 на вторичном рынке и сейчас полно. Такие машины легко отличить по задней крышке багажника, которая имеет нишу под небольшой квадратный номерной знак, поэтому российские номера туда просто не помещаются.
Первое поколение машины FX 35 появилось еще в 2002 году. Благодаря платформе спорткара Nissan 350Z, премиум кроссовер получил не только мощный двигатель V6 объемом 3.5 литра, но и феноменальную управляемость. Добавляем к этому выдающийся экстерьер и легендарный автомоиль готов. Стоит отметить, что кроме 6-цилиндрового мотора, чуть позже появилась версия Инфинити ФХ 45 с 8-цилиндровым V-образным атмосферником объемом 4.5 литра. При этом FX35 первого поколения мог быть как заднеприводным, так и полноприводным, а вот FX45 шел только с полным приводом.
Второе поколение Infiniti FX 35 появилось в 2008 году. Кроме изменения внешнего облика производитель заменил V8 4.5 литра, на 5-литровый атмосферник. Так появился Инфинити FX 50. Для европейского рынка с 2010 года выпускается дизельная модификация с двигателем V6 3.0 литра мощностью 238 л.с. В 2011 базовый мотор 3,5 литра (306 л.с) заменили на более мощный 3,7 литровый мотор мощностью — 333 л.с. Так появилась модификация Infiniti FX 37. В 2013 году в японской компании решили переименовать все модели, так что теперь данный кроссовер носит гордое имя Infiniti QX70, вне зависимости какой двигатель стоит под капотом.
Экстерьер нового поколения Infiniti QX70 отличается от всех прежних ФХ 35 другой формой оптики и новыми бамперами. Кузов по прежнему радует своим обтекаемым силуэтом, это стало главной визитной карточной модели, поэтому вряд ли дизайнеры в ближайшие годы откажутся от такой внешности. Фотографии премиум спорт-кроссовера прилагаются.
Салон Infiniti QX70 пропитан общекорпортаивным стилем марки и многие элементы интерьера позаимствованы у больших седанов Инфинити. Первое что бросается в глаза, это передние сидения, которые готовы держать своего водителя на любых виражах. Сзади не так просторно, да и сидения не такие уж удобные. Но это не удивительно, ведь эта машина создана именно для водителя. Вариантов отделки кожаного салона может быть огромное количество, темные, светлые, бардовые, бежевые варианты. Уже в базе производитель предлагает «полный фарш», поэтому рассказывать об отдельных опциях просто не имеет смысла.
Объем багажника QX70 небольшой всего 376 литров. Покатая задняя часть не позволяет организовать перевозку чего то объемного, даже несмотря на довольно большой кузов. Можно конечно сложить спинку заднего сидения, но вровень с полом этого сделать не получится.
Все новые QX70, которые предлагают для российского рынка официальные дилеры имеют только полный привод и 7-ступенчатую коробку автомат с подрулевыми переключателями, которыми вы можете переключать передачи в ручном режиме. Но главное достоинство это конечно двигатели Инфинити. Вот о них поговорим подробнее.
Базовый мотор объемом 3.7 литра выдает 333 л.с. при 363 Нм крутящего момента. Разгон до сотни составляет 6.8 секунды, а средний расход 12.2 литра (что нереально в наших условиях). Высокотехнологичный V6 с системой VVEL позволяет двигателю выдавать максимум на всех режимах работы. Имеется не только смена фаз газораспределения, но и высота открытия и закрытия клапанов, такая система позволяет моментально адаптировать двигатель к различным условиям работы.
Дизельный Инфинити QX70 имеет под капотом 3-литровый V6 с турбонаддувом. При казалось бы относительно небольших 238 лошадиных силах крутящий момент составляет 550 Нм! Правда разгон уже не тот, всего 8.3 секунды до сотни. Зато расход в среднем менее 10 литров солярки.
Самый мощный V8 объемом 5 литров выдает 400 лошадей, при крутящем моменте в 500 Нм. Это обстоятельство обеспечивает разгон до сотни за 5.8 секунды. Правда расход топлива в городе даже по официальным данным составляет 18.8 литров (в среднем 13.1 л.)
Большой тест-драйв и очень подробный видео обзор Infiniti QX70.
Базовая цена КуИкс 70 сегодня составляет 2 899 000 рублей. За эти деньги вы получаете 3.7 литровый мотор 20-дюймовые колесные диски, кроме премиальной аудиосистемы Bose 2.0 имеется 9-дюймовый откидной экран мультимедиа на потолке. Биксеноновые фары, кожаный салон, круиз и климат-контроль, полный набор систем безопасности и подушек уже входят в стандартный набор опций.
Что интересное базовая версия дизельного Infiniti QX70 начинается с той же отметки в 2 899 000 рублей. Правда за цвет металлик придется дополнительно заплатить еще 60 тысяч рублей.
Самый дорогой кроссовер с 5-литровым мотором обойдется в 3 519 000 рублей, но это не предел ведь появилась еще одна эксклюзивная комплектация Icon за 3 639 000 рублей. В общем то на фоне таких конкурентов, как Порше Кайен, цена вполне адекватная.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.