Новый Ниссан Террано 2019 модельного года может получить очередную порцию обновлений. Например на индийском рынке, где собирают полный аналог нашего Nissan Terrano рестайлинг уже прошел. На фото в начале статьи именно рестайлиноговое «лицо» нового бюджетного кроссовера.
Кроме немного измененных бамперов, добавление светодиодных стрелок и хромированных окантовок противотуманок на местном рынке прошли и другие изменения. В частности появились новые комбинированные варианты отделки салона. Плюс в качестве автомата добавили 6-ступенчатый робот! Возможно какие то из этих вещей дойдут и до нашего рынка. Но пока в результате обновления в палитру цветов кузова добавили только коричневый металлик. По сути на этом изменения экстерьера российской спецификации и ограничились.
Экстерьер Террано с момента старта продаж серьезных изменений не претерпел. Хотя машина с 2014 года уже прошла два рестайлинга. Но кроме колесных дисков другого дизайна внешних изменений минимум. При этом родственный Рено Дастер готовится сменить поколение представ на российском рынке в новом кузове. Продажи более дорогого но лучше упакованного Terrano не так велики, что бы вкладываться в ежегодный фейслифтинг. На сегодня доступно всего 5 цветов кузова. Это черный и белый, плюс серебристый серый и синий. Фото самого свежего кроссовера далее.
А вот интерьер Terrano обновлялся уже не раз. На сегодняшний момент в салоне кроссовера стоит новая панель приборов с белой (вместо красной) подсветкой другим расположением экранчика бортового компьютера. Изменились варианты обшивки сидений. Передние кресла получили увеличенную по размерам подушку. Слегка изменился дизайн центральной консоли. По заверениям производителя экран мультимедиа получил другое разрешение, а видео с камеры заднего вида стало четче. Штатная мультимедийная навигационная система нового поколения с 7-дюймовым сенсорным дисплеем отображает как асфальтированные дороги, так и дороги без покрытия, что позволяет чувствовать себя уверенно даже на незнакомой местности. Система также информирует о пробках и камерах. Появилась новая ручка КПП. Естественно изменилось рулевое колесо. Фотографии интерьера смотрим в нашей галерее.
Багажник по прежнему имеет различный объем для моноприводных и полноприводных версий. При желании можно легко перевозить грузы длиной до 2.65 метра. Для этого достаточно сложить задний диван частично или полностью.
Как ни странно, но довольно удачный 1.5 литровый турбодизельный мотор так и не появился на российской версии Террано. Хотя на других рынках он является основным, да еще и предлагается в разных версиях мощности. Так что если нужен доступный кроссовер с дизелем, то опять же покупайте одноплатформенный Renault Duster.
Силовые агрегаты прежние, это бензиновые 1.6 (114 л.с., 156 Нм) и 2 литровый (143 л.с., 195 Нм) бензиновые моторы. По прежнему доступны 5-ти и 6-ступенчатые механические КПП. Кстати, это же коробки перекочевали даже на новое поколение Дастера. А вот древний 4-диапазонный автомат давно уже устарел, скорее всего от него в ближайшее время откажутся окончательно.
Что касается полного привода, то здесь он называется All Mode 4×4, но по сути конструктивно не отличается от трансмиссии Duster 4WD. Те же три режима переключаемые небольшой шайбой в салоне. Режим 2WD передает крутящий момент только на передние колеса. Режим AUTO автоматически распределяет крутящий момент между осями блокируя муфту в случае явной пробуксовки задних колес. Режим LOCK — это принудительная электронная блокировка межосевой муфты включается одновременно со специальной внедорожной программой управления двигателем и тормозами. Особенностью данной блокировки является наличие функции автоматически отключающую муфту при увеличении скорости более 40 км/ч. Это делается для недопущении перегрева данного элемента трансмиссии.
Что касается ходовой части, подвески и тормозов, то Террано по прежнему является копией французского собрата. Ведь машины даже делают на общем конвейере московского автозавода Renault. Более подробные технические характеристики прилагаются.
Видео обзор полноприводного Nissan Terrano с мотором 2.0 (143 л.с.) и механической коробкой передач.
Сравнивая цены на Дастер и Террано многие удивляются разнице. Но если сравнить наличие стандартного набора опций, то становится понятно почему Terrano дороже. В базе у «японца» уже кондиционер, аудиосистема, стеклоподъемники и масса других вещей, которых нет у Duster. Самые актуальные цены и комплектации на французско-японский кроссовер российской сборки. Сразу скажем, что в результате обновления немного изменились цены и набор опций. В частности в комплектации Elegance появились литые диски вместо стальных. А в комплектации Elegance Plus появилась мультимедиа с семидюймовым дисплеем, навигатором и камерой заднего вида, которая прежде была только у самой полной комплектации Tekna.