Компактный внедорожник Шевроле Нива 2017 года по прежнему не сменил поколение, хотя модель следующей генерации Шеви Нива 2 показали еще в 2014 году на автосалоне в Москве. Кризисные явления в экономике не позволили запустить новинку на конвейере. Производитель продолжает выжимать все возможное из Chevrolet Niva образца 2002 года. Но вечно оттягивать неизбежное не получится.
Niva изначально разрабатывалась «Автовазом» для замены Lada 4х4, однако обе модели до сих пор на конвейере. Chevrolet Niva построен на узлах и агрегатах обычной ВАЗовской Нивы, но кузов модели более практичный и современный, хотя к настоящему моменту и он устарел.
Экстерьер Шевроле Нива существенно не меняется довольно давно. Для привлечения новых покупателей производитель постоянно анонсирует новые цвета кузова, оригинальные легкосплавные диски, всевозможные атрибуты для покорения «убитых» дорог, но сути это не меняет. Узнаваемый силуэт компактного автомобиля скрывает довольно серьезные внедорожные качества благодаря небольшим свесам и солидному дорожному просвету. В сентябре 2017 года в честь 15-летия модели покупателям предложили версию Special Edition на 17-дюймовых колесах в специальном бронзовом цвете. Фотографии Шеви Нивы 2017 модельного года смотрим далее.
Салон Шеви Нивы современным не назовешь. Однако к 2017 модельному году машина получила обновленную комбинация приборов с регулируемой подсветкой и систему автоматического включения ближнего света фар. В нише между передними креслами установили USB-розетку для мобильных устройств. Для версий с кондиционером теперь доступен охлаждаемый перчаточный ящик. Появился лифт водительского сидения. Кроме того, в топовых комплектациях есть камера заднего вида! Вы спросите куда выводится изображение, ведь сенсорного монитора в центральной консоли ШНивы нет!? Производитель пошел другим путем и интегрировал систему с зеркалом заднего вида. Именно туда и выводится изображение с камеры заднего вида. Фото обновленного салона ниже.
Объем багажного отделения более чем скромный, всего 320 литров. Расширение грузоподъемности и вместимости происходит за счет трансформации заднего сидения.
Под капотом ничего нового. Тот же ВАЗовский 1.7 литровый 8-клапанный мотор с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ развивающий всего 80 л.с. (127 Нм). Безальтернативная 5-ступенчатая механика и 2 ступенчатая раздаточная коробка обеспечивающая подключение передних колес.
Конструкцию Нивы российские покупатели за столько лет выпуска изучили вдоль и поперек. Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади стоит настоящий жесткий мост — подвеска полностью зависимая, 5-рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами.
Передние тормоза дисковые, сзади стоят барабаны. Рулевое управление имеет гидроусилитель. Основное достоинство машины, которое позволяет держаться модели на плаву несмотря на жесткую конкуренцию, это честный полный привод. Схема трансмиссии Шеви Нива подразумевает задний привод в качестве основного. Передок подключается на бездорожье посредством раздаточной коробки. Правда стоит отметить, что блокировки межколесных дифференциалов не предусмотрено. Поэтому при диагональном вывешивании внедорожник оказывается в сложных условиях.
Производитель заявляет, что следующее поколение модели сохранит настоящий полный привод. Для новинки даже успели разработать новую коробку передач созданную в едином корпусе с раздаточной КПП. Такая конструкция позволит минимизировать вибрации и лишний шум, который знаком всем владельцам Нивы.
Далее массово-габаритные характеристики модели.
Подробный видео обзор Шевроле Нива Limited Edition 2017 модельного года.
Основные новости, которые мы слышим от совместного предприятия «GM-Автоваз», это известия об очередном повышении цены на машину. Процесс идет постоянно. Последнее повышение стоимости состоялось 1 ноября 2017 года. Публикуем список самых актуальных на сегодняшний момент цен.
Несмотря на все сложности компактный внедорожник продолжает пользоваться спросом, причина в отсутствии прямых конкурентов, если не считать ту же Lada 4×4.