САМОЕ СВЕЖЕЕ НА САЙТЕ
ОБСУЖДАЕМЫЕ ТЕМЫ
Новые Lada 2017-2018 года

klirens-Hyundai Creta

Дорожный просвет Хендай Крета или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Hyundai Creta и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Хендай Крета может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Хендай Крета равен 190 мм. Если учесть, что передний и задний свес довольно короткие, угол въезда и съезда довольно велик, то можно говорить о хорошей геометрической проходимости. Что интересное китайская спецификация данной модели имеет просвет всего 183 мм.



Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Хендай Крета. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Hyundai Creta, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Реальный дорожный просвет у переднеприводной версии Крета и модификации 4х4 отличается. Причина в конструктивных особенностях полноприводной трансмиссии и выхлопной системы, которые на полноприводной модификации делают машину более уязвимой к торчащим из земли препятствиям.

С передним приводом Hyundai Creta низшей точкой является стальная защита под двигателем. На резине R17 215/60 просвет может составить до 188 мм. А если установить штатные колеса R16 205/65, тогда под защитой вы обнаружите не более 175-176 мм.

С полноприводной версией все сложнее, ведь нижняя точка здесь выхлопная труба с резонаторами, именно она и является самой низшей точкой при измерении просвета. (смотрим фото)

realniy-klirens-Hyundai Creta

На версии корейского кроссовера с передним приводом выхлопная труба убрана в тоннель и висит намного выше. На модификации 4х4 в центральном туннеле стоит карданный вал, поэтому выхлоп вынесен в сторону.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Рекомендуем почитать…