Двигатель Ford Focus 2.0 литра, устройство, характеристика

Двигатель Форд Фокус 2.0 устанавливался на Focus всех трех поколений. Правда конструкция у этих силовых агрегатов различна. Естественно устройство и характеристики двигателей Фокуса 2 литра различны. Первый Focus имел под капотом мотор серии Zetec-E 2.0, на втором и третьем поколении автомобиля устанавливался мотор из серии Duratec-HE 2.0 и Duratec-HE Ti-VCT соотвественно. Сегодня расскажем обо всех силовых агрегатах подробнее.

Итак, на Фокусе первой генерации ставили Zetec-E 2.0 с 16-клапанами. Это типичный DOHC с ремнем в приводе ГРМ. Блок цилиндров чугунный. В клапаном механизме отсутствуют автоматические гидротолкатели или гидрокомпенсаторы, поэтому зазор клапанов необходимо регулировать вручную. Характеристики двигателя далее.

Форд Фокус 1 двигатель Zetec-E 2.0

• Рабочий объем — 1989 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 84.8 мм
• Ход поршня — 88 мм
• Мощность л.с. — 130 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 178 Нм при 4500 оборотах в минуту
• Привод ГРМ — ремень (DOHC)
• Степень сжатия — 10
• Расход топлива по городу — 11.7 литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 8.7 литров
• Расход топлива по трассе — 6.9 литра

На втором Форд Фокус появился двигатель Duratec-HE 2.0. Блок цилиндров 2-литрового мотора отлит из алюминиевого сплава, ГБЦ так же алюминиевая, как и поддон. Рядный четырехтактный, 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый агрегат имеет электронную систему управления впрыском топлива. Особенностью данного мотора является наличие цепи в приводе ГРМ.

В клапанном механизме двигателя Фокус 2 объемом 2.0 литра отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому регулировку теплового зазора необходимо проводить вручную. Между кулачками распредвала и клапанами стоят толкатели цилиндрической формы, так называемые «стаканы» клапанов. Проведите отдых в апартаментах роскошной проститутки Екатеринбурга . Посетите наш интернет-ресурс, и вы найдёте список самых умелых женщин собственного района. просмотрите все имеющиеся варианты, и мы поможем вам в выборе лучшей партнёрши!. Именно подбором толкателей с разной толщиной днища стакана и подбирается нужный зазор. Это довольно трудоемкая работа, требующая снятия распределительных валов. Характеристики мотора далее.

Форд Фокус 2 двигатель «Дюратек» 2.0

• Рабочий объем — 1999 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 87.5 мм
• Ход поршня — 83.1 мм
• Мощность л.с. — 145 (107 кВт) при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 185 Нм при 4500 оборотах в минуту
• Привод ГРМ — цепь (DOHC)
• Степень сжатия — 10.8
• Расход топлива по городу — 9.8 литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 7.1 литра
• Расход топлива по трассе — 5.4 литра

Ford Focus III получил тот же 2 литровый Duratec, но агрегат получил современную систему изменения фаз ГРМ, что прибавило мощности и снизило расход топлива. Цепь в приводе ГРМ осталась. Фото данного силового агрегата далее.

Характеристики 2-литрового мотора Фокуса 3 поколения ниже.

Форд Фокус 3 двигатель «Дюратек» 2.0

• Рабочий объем — 1999 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 87.5 мм
• Ход поршня — 83.1 мм
• Мощность л.с. — 150 (110 кВт) при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 202 Нм при 4500 оборотах в минуту
• Привод ГРМ — цепь (DOHC)
• Степень сжатия — 11
• Расход топлива по городу — 9.6 литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 6.7 литра
• Расход топлива по трассе — 5 литров

Duratec HE 2.0 второго Focus, отличается от двигателя третьего поколения наличием системы Ti-VCT (система изменения фаз газораспределения). Кроме того, появилась система непосредственного впрыска топлива GDI. Все это сделало мотор весьма эффективным и надежным.