Двигатель Datsun on-DO (седан) устройство, ГРМ, характеристики

Двигатель Датсун он до, как и общая платформа, отечественный. Если вы заглянете под капот Datsun, то обнаружите там до боли знакомый мотор, предок которого стоял еще на ВАЗ 2108. Этот двигатель конечно модернизировали, но самой конструкции уже несколько десятков лет. Смотрим фото подкапотного пространства автомобиля Датсун.

Использование отечественного двигателя в бюджетном автомобиле Датсун оправдано, поскольку ремонт и обслуживание такого мотора можно провести в любом гараже собственными силами. Если учесть, то новый бюджетный седан направлен на региональных покупателей, где с сервисом может быть не очень хорошо, то такой выбор логичен.

Покупателям Датсун предлагают две модификации двигателя мощностью 82 и 87 л.с. Более мощный двигатель имеет облегченные поршня, шатуны, что прибавило не только лошадиных сил, но и крутящего момента. Кроме прочего двигатель мощностью 87 лошадиных сил еще и более экономичен. Сегодня мотор 82 л.с. знаком покупателям Лада под названием ВАЗ-11183, более мощный силовой агрегат 87 л.с. имеет индекс ВАЗ-11186.

Газораспределительный механизм (ГРМ) обоих силовых агрегатов совершенно одинаков и приводится в движение ремнем. Да, в двигателе Датсун в ГРМ стоит ремень. У обоих моторов 8 клапанов на 4 цилиндра, распредвал расположен традиционно сверху. Рядный 4-цилиндровый мотор имеет фазированный впрыск топлива в качестве системы питания. Моторы соответствуют экологическому стандарту Евро 4, в качестве топлива используется бензин марки АИ-95.

Далее предлагаем подробные технические характеристики двигателей Датсун он До.

Двигатель Datsun on-DO 82 л.с. (ВАЗ-11183), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Мощность л.с. — 82 при 5100 оборотах в минуту
• Мощность кВт — 60 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 132 Нм при 2700 оборотах в минуту
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Степень сжатия — 9,8
• Привод ГРМ — Ремень
• Максимальная скорость — 165 км/ч
• Разгон до первой сотни — 12.9 секунд
• Расход топлива по городу — 9.7 литра
• Расход топлива в смешанном цикле — 7.4 литра
• Расход топлива по трассе — 6.1 литра

Двигатель Datsun on-DO 87 л.с. (ВАЗ-11186), расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Мощность л.с. — 87 при 5100 оборотах в минуту
• Мощность кВт — 64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 140 Нм при 2700 оборотах в минуту
• Диаметр цилиндра — 82 мм
• Ход поршня — 75,6 мм
• Степень сжатия — 10,6
• Привод ГРМ — Ремень
• Максимальная скорость — 173 километров в час
• Разгон до первой сотни — 12.2 секунд
• Расход топлива по городу — 9 литров
• Расход топлива в смешанном цикле — 7 литров
• Расход топлива по трассе — 5.8 литра

Что касается трансмиссии седана Датсун, то и здесь японцы решили не изобретать велосипед, а взять готовую 5-ступенчатую механическую коробку ВАЗ. Сам производитель утверждает, что для переднеприводного автомобиля Datsun on-DO отечественную коробку немного модернизировали, что бы уменьшить вибрации и шум. Передаточное число главной пары механической коробки Датсун 3,7, как и у Гранты. Автоматическую трансмиссию (АКПП) на седан Датсун производитель решил не ставить. Но уже точно известно, что автомат появится на хэтчбеке Datsun mi-DO.