Пежо 301 двигатель бензин 1.2 VTi, 1.6 VVT, дизель Peugeot 301 1.6 HDi

Сегодня поговорим о двигателе Пежо 301, точнее о трех двигателях французского седана. Это редкий на нашем рынке 3-цилиндровый бензиновый малолитражный мотор, плюс еще более уникальный дизель. Собственно ни один конкурент Пежо 301 таких двигателей не предлагает.

Самый слабенький двигатель Пежо 301 1.2 литра имеет всего 3 цилиндра и 72 лошадиный силы при крутящем моменте 110 Нм. Версия Пежо 301 1.2 самая доступная и бюджетная. Возможности установить коробку автомат не существует. Для этой версии Peugeot 301 1,2 VTi 72 engine только механическая 5 ступенчатая механика. Даже с ней автомобиль разгоняется за 14,2 секунды до первой сотни, что согласитесь довольно много. Но если вам некуда спешить. Фото мотора прилагается.

Расход топлива Пежо 301 1.2 является главным достижением этого автомобиля. Напоминаем, трехцилиндровый мотор потребляет только бензин марки АИ-95. А потребляет он его не много. Так в городе расход Peugeot 301 1,2 VTi 72 составляет 7,0 литра, в смешанном режиме 5,3 литра, а за городом вообще 4,3 литра топлива. Насколько эти данные производителя соответствуют действительности подтвердить может только практика. Идеальный мотор для очень бюджетного автомобиля.

Второй бензиновый двигатель Пежо 301 более резвый и его даже возможно агрегировать с коробкой автомат. Мощность этого 1,6 литрового бензинового мотора 115 лошадиных сил при 6050 об/мин, крутящий момент 150 Нм при 4000 об/мин. Разгон до сотни Пежо 301 с этим двигателем составляет чуть более 9 секунд по заверению производителя.
Расход топлива 1,6 VVT 115 составляет 5,3 литра по трассе , 8,8 литра в городе в смешанном цикле 6,5 л. С автоматической коробкой расход выше, по городу уже 10 литров. Это уже полноценный мотор, хотя обойдется седан с таким мотором гораздо дороже. Фото двигателя ниже.

Ну и пожалуй самый интересный двигатель, это дизель Пежо 301. В России пока ни один производитель, кроме Пежо не предлагает для бюджетного седана дизельный силовой агрегат. Однако стоит учитывать, что цена бюджетного сеана с дизелем совсем не бюджетная.

Пежо 301 дизель (1,6 HDi 92) рабочим объемом 1,6 литра не смотря на турбину выдает всего 92 лошади, за то довольно большой крутящий момент, который составляет 230 Нм при 1750 об/мин. Разгон до сотни у бюджетного седана с таким мотором составляет 11,3 секунд. Расход топлива очень небольшой 3,9 – 5,5 – 4,5 литра соответственно трасса – город – смешанный режим.

Подводя итог можно сказать, что производитель решил порадовать российского потребителя по полной. Три совершенно различных мотора на любой вкус.