Двигатель Пежо 408 дизель, бензин 1.6 турбо Peugeot 408 с автоматом (АКПП), механика

В нашей стране седан Пежо 408 предлагается с различными двигателями, механической и двумя автоматическими коробками передач. Имеется даже дизельный двигатель, атмосферные и турбированный мотор.

Базовый бензиновый двигатель Пежо 408, это 16 клапанный 4 цилиндровый агрегат VVT. Этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность мотора составляет 115 л.с, крутящий момент составляет 150 Нм. Фото этого двигателя вначале статьи. У многих потенциальных покупателей может возникнуть вопрос, какой же привод ГРМ у этого мотора, что там стоит ремень или цепь? В двигателе Пежо 408 серии VVT рабочим объемом 1.6 литра (115 л.с.) в приводе ГРМ ремень. Да, именно ремень. Далее подробные характеристики данного мотора Peugeot 408.

Характеристики бензинового двигателя 1,6 115 л.с. VVT

Рабочий объем — 1587 см3
Количество цилиндров/клапанов — 4/16
Мощность л.с/кВт — 115/80 при 5800 оборотах в минуту
Крутящий момент — 150 Нм при 4000 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 184 километров в час
Разгон до первой сотни — 13,3 секунд
Расход топлива в городе — 10,1 литра
Расход топлива по трассе — 6,0 литра
Расход топлива в смешанном цикле — 7,5 литра

Более совершенный и современный бензиновый двигатель серии VTi с изменяемыми фазами газораспределения имеет тот же рабочий объем 1.6 л. Однако мощность силового агрегата увеличена до 120 л.с. Кроме того, крутящий момент агрегата больше, чем у базового двигателя. В конструкции этого двигателя используются технологии BMW, чего в Пежо не скрывают. У этого 16 клапанного мотора в приводе ГРМ используется цепь. Сочетается двигатель, как с 5-ступенчатой механикой, так и с 4-диапазонным автоматом AT8 Tiptronic System Porsche. Далее подробные технические характеристики силового агрегата.

Характеристики бензинового двигателя VTi 1,6 120 л.с.

Рабочий объем — 1598 см3
Количество цилиндров/клапанов — 4/16
Мощность л.с/кВт — 120/88 при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент — 160 Нм при 4250 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 195 (МКПП5) 185 (АКПП4) километров в час
Разгон до первой сотни — 10,9 (МКПП5) 13,8 (АКПП4) секунд
Расход топлива в городе — 9,3 (МКПП5) 10,1 (АКПП4)литра
Расход топлива по трассе — 5,2 (МКПП5) 5,6 (АКПП4)литра
Расход топлива в смешанном цикле — 6,7 (МКПП5) 7,4 (АКПП4)литра

Самый мощный двигатель Пежо 408 (на фото выше), это тот же силовой агрегат собранный по лицензии BMW, но имеющий турбину, в итоге 150 л.с. и большой крутящий момент. В приводе ГРМ так же цепь. Рабочий объем 1,6 литра. Самое интересно, что этот мотор в Пежо 408 предлагается только с автоматической трансмиссией Aisin AT6 Tiptronic System Porsche. Эта АКПП Peugeot 408 имеет 6-ступеней. Подробные параметры двигателя, расход, динамика, далее.

Характеристики турбо двигателя 1,6 150 л.с. THP Turbo Twin Scroll

Рабочий объем — 1598 см3
Количество цилиндров/клапанов — 4/16
Мощность л.с/кВт — 150/110 при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент — 240 Нм при 1400 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 207 километров в час
Разгон до первой сотни — 9,6 секунд
Расход топлива в городе — 11,6 литра
Расход топлива по трассе — 6,3 литра
Расход топлива в смешанном цикле — 8,2 литра

Дизельный двигатель Пежо 408 довольно интересный агрегат. Кроме большого крутящего момента силовой агрегат является очень экономичным мотором. Дизельный мотор серии Turbo Garrett VGT имеет систему питания Common Rail рабочий объем все тот же 1.6. Самое интересное это крутящий момент который составляет 275 Нм. Что касается выбора трансмиссий, то для этого мотора на Пежо 408 предлагают только механическую коробку 5-ст. Средний расход топлива составляет всего 5 литров топлива, подробные характеристики дизеля Peugeot 408 ниже.