Продолжаем разговор о семействе Фокус 3, которое популярно не только в России, но и во всем мире. Ford Focus хэтчбек сегодня имеет только 5-дверный вариант. Подробные технические характеристики Форд Фокус хэтч, цены и комплектации Focus III, чуть ниже. Так же в нашей статье вы найдете фото и видео Фокус hatchback.
В свое время самым дешевым вариантом в нашей стране был именно Форд Фокус хэтчбек отечественной сборки в трехдверной версии без кондиционера с маломощным двигателем 1,4 литра. Но времена меняются и доступным автомобилем Focus не назовешь. Цены растут, как и техническая начинка. Это сыграло злую шутку с автомобилем в России, продажи которого год от года падают. Сегодня покупателям предлагают Фокус в кузове седан и Ford Focus универсал.
Хэтчбек Фокус третьего поколение от Форд появился в России в 2011 году, именно с этого варианта кузова началась сборка всего семейства во Всеволжске, что под Питером. Автомобиль не получил трехдверной версии по причине нерентабельности производства, ведь спрос на 3-дверные хэтчи был не высок. Поскольку при минимальной разнице в цене покупатели естественно выбирали более практичный 5-ти дверный вариант.
Ford Focus 3, как и его предшественники получил заряженную версию ST с турбомотором, кстати седанов «СТ» не бывает. то касается линейки двигателей, то производитель предлагает моторы на любой вкус и кошелек. Мощность силовых агрегатов начинается с 85 лошадиных сил. Двигателей объемом 1,4 литра больше нет. Минимальный рабочий объем 1,6 л. Стоит отметить, что вскоре в России могут появится трехцилиндровые турбомоторы EcoBoost рабочим объемом всего около литра. Несмотря на небольшой объем мощность составляет 125 лошадиных сил при большом крутящем моменте. Но главное достоинство моторов Экобуст, это конечно феноменальная топливная экономичность.
Что касается трансмиссии, то производитель для России предлагает 5 ступенчатую механику, или же 6-диапазонный робот автомат «ПауэрШифт». Кстати, в версии ST имеется и 6-ступенчатая механическая коробка. Автомобиль по прежнему имеет передний привод. За все время производства Фокус в России уже было продано почти 800 тысяч машин этого семейства. Однако, времена отсутствия конкурентов прошли. Сегодня кроме одноклассников, большую часть покупателей оттягивают на себя более компактные бюджетные седаны.
У Фокуса есть одна особенность, если у конкурентов покупают в основном седаны, то у Форда флагманом продаж является Focus hatchback, именно автомобиль в этом кузове выбирают чаще всего. Габариты третьего поколения практически не изменились, однако багажник стал немного меньше, за то в салоне по прежнему просторно. На автомобиль можно установить колесные диски в 16, 17 или 18 дюймов, а неплохой дорожный просвет позволяет спокойно объезжать все неровности.
Вопрос безопасности для Форда не на последним месте. Уже в базовой версии Фокус хэтчбек имеет 2 подушки безопасности. АБС. Конечно кондиционер отсутствует, но есть передние стеклоподьемники, удобные регулировки руля. Сам салон стал более качественным, а подгонка деталей и качественный пластик порадуют любого. Имеется версия Ford Focus и с кожаным салоном. Вообще производитель предлагает несколько основных комплектаци, плюс возможность докупить отдельные пакеты опций. А в обозримом будущем появятся еще и дизельные моторы, плюс расширят линейку Экобуст. Скорее всего, это совпадет с выпуском рестайлинговой версии Форд Фокус в 2015 году (на фото).
Внешность хэтчбека Фокус самая динамичная. Экстерьер автомобиля украшает мощный спойлер большие вытянутые задние фары. Но дизайнеры не дремлют и уже показали миру новую версию Ford Focus, подогнав автомобиль под новый корпоративный стиль. Смотрим фото внешнего вида, салона и конечно фотография багажника Форд Фокус хэтчбек. Качество материалов отделки, как всегда на высоте.
Главной особенностью Фокуса в кузове хэтчбек, это наличие версии ST с турбомотором мощностью в 250 лошадиных сил, рабочим объемом 2 литра. Турбодвигатель Экобуст сочетается только с 6-ступенчатой механикой. В остальном силовые агрегаты такие же как и на седане. Кстати длина хэтчбека Focus меньше, чем у седана, из-за этого багажник имеет совсем небольшой объем. Однако, если сложить задние сидения, то объем багажника хэтча весьма неплох. Чуть ниже все технические характеристики автомобиля в деталях.
Цена самого дешевого Фокуса в кузове хэтчбек в комплектации Ambiente составляет 593 500 рублей. В базовой комплектации даже нет кондиционера. Стоит самый маломощный силовой агрегат в 85 лошадиных сил. Получить кондиционер и массу необходимых опций можно в следующей комплектации Ambiente Plus, но уже за 632 тысячи рублей.
Доступная версия 5-дверного хэтчбека с автоматом начинается с цены в 702 тысячи рублей в комплектации Trend с двигателем в 105 лошадиных сил. Если брать более мощный мотор в 125 лошадей, тогда цена автомобиля с АКПП составит 721 тысячу рублей.
Самая дорогая версия Фокус хэтчбек Титаниум с мотором в 150 лошадей объемом 2 литра имеет стоимость 827 тысяч с автоматом и 831 тысячу с механической коробкой. Подробные цены и комплектации на хэтч Ford Focus далее.
1.6 MT (125) Trend — 686 000
1.6 MT (125) Trend Sport — 728 000
1.6 MT (125) Titanium — 749 000
1.6 MT (125) Sport Limited Edition — 712 000
1.6 АТ (125) Trend — 721 000
1.6 АТ (125) Trend Sport — 763 000
1.6 АТ (125) Titanium — 784 000
1.6 АT (125) Sport Limited Edition — 737 000
2.0 MT (150) Trend — 714 000
2.0 MT (150) Trend Sport — 806 000
2.0 MT (150) Titanium — 831 000
2.0 MT (150) Sport Limited Edition — 790 000
2.0 АТ (150) Trend — 739 000
2.0 АТ (150) Trend Sport — 806 000
2.0 АТ (150) Titanium — 827 000
2.0 АT (150) Sport Limited Edition — 815 000
Видео краш-теста Форд Фокус 3. Автомобиль получил 5 звезд по методике EuroNCAP. Что не удивительно, ведь прошлое поколение тоже показало неплохой результат.
Видео тест-драйва Ford Focus. Довольно интересный обзор, сравнивают предыдущее, второе поколение Фокуса с нынешнем, третьим поколением.
Основные конкуренты Ford Focus hatchback, это Шевроле Круз хэтчбек и хэтч Опель Астра. Собственно, это лидеры своего класса. Однако из этой троицы именно Фокус продается лучше всех, по крайней мере в России, по итогам реализации новых автомобилей в 2013 году. Что будет в 2014 году, пока не понятно.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.