Новый Рено Логан 2014 (Сандеро) возможно будут собирать на «Автовазе» в Тольятти

Губернатор Самарской области заявил, что в 2014 году в Тольятти будет выпущено до 200 тысяч автомобилей Renault. Скорее всего этими автомобилями станут Рено Логан в новом кузове, Рено Сандеро и Сандеро Степвей 2014. Производство именно этих автомобилей на производственных мощностях «Автоваза» пока официально не подвержено, но и не опровергнуто.

На заводе «Автофрамос» в Москве, где собирали первое поколение Logan — Sandero сконцентрируются на производстве очень популярного бюджетного кроссовера Рено Дастер. Кроме того, там готовят параллельное производство нового Ниссан Террано, который будет сделан на базе Daster.

Быстрорастущий рынок компактных кроссоверов в России заставляет французский концерн пересматривать производственные планы и перераспределять мощности. Тем более «Автоваз» фактически перешел под контроль концерна Renault-Nissan. Кстати, уже сейчас в Тольятти собирают модель Ниссан Альмера и Lada Largus, которые построены на платформе все того же Логана B0. В производственную линию B0 на ВАЗе французы вложили около 400 миллионов евро.

Остается вопрос, как на переносе производства скажется стоимость новых автомобилей. Ведь Лада Ларгус, фактически являющаяся Логаном в универсальном кузове имеет довольно демократичную цену, при хорошем качестве сборки. Кроме того, новые автомобили могут быть снабжены системами мониторинга транспорта. Сегодня спутниковый gps мониторинг транспорта http://www.avto-pulss.ru/vse-pro-avtomobili/410-sputnikovyy-monitoring-transporta.html стал вполне доступен, поскольку незаменим для успешного и эффективного бизнеса. Подробнее об этом можно узнать тут avto-pulss.ru

Все эти грандиозные планы должен реализовать новый руководитель Волжского авто завода Бу Инге Андерссон. Иностранец возглавил предприятие в январе 2014 года. До этого Андерссон работал в General Motors, Saab и даже работал в группе «ГАЗ», где недавно запустили совершенно новый проект небольшого коммерческого грузовика Газель Некст.

Опытному руководителю теперь придется организовать сложный процесс производства сразу трех марок Ниссан, Лада и Рено. Франко-российско-японские автомобили должны занять лидирующие позиции на отечественном авторынке. Об этих планах заговорили в руководстве концерна, где полагают, что могут контролировать до 40% российского авторынка.